Brasília/DF – O senador Eduardo Braga (MDB-AM) reforçou, nesta quarta-feira (20/8), a necessidade de soluções logísticas para a travessia de balsas entre o Porto da Ceasa, em Manaus, e o município do Careiro da Várzea, que dá acesso à BR-319. O parlamentar também defendeu maior rigor na fiscalização e segurança da navegação no Rio Madeira, após a ocorrência de acidentes recentes envolvendo comboios de balsas.
As cobranças foram feitas durante sessão da Comissão de Infraestrutura do Senado, que sabatinou os indicados para compor a diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
Travessia no Careiro
Eduardo Braga destacou as dificuldades enfrentadas por motoristas e passageiros que utilizam o transporte por balsas no Careiro da Várzea. Segundo ele, a travessia conta com embarcações antigas e mal conservadas, o que compromete a segurança e a eficiência do serviço.
“Se não bastasse a situação dos 400 quilômetros sem asfalto na BR-319, ao chegar no Careiro da Várzea temos que enfrentar uma travessia com balsas ultrapassadas, em más condições, e que não recebem investimentos devido à insegurança contratual”, afirmou o senador.
Hidrovia do Madeira
O parlamentar também chamou atenção para os desafios enfrentados na navegação pelo Rio Madeira, especialmente durante o período de seca. Ele defendeu a utilização de recursos já previstos para serviços de dragagem e criticou propostas de privatização da hidrovia.
De acordo com Braga, três acidentes graves ocorreram apenas no primeiro semestre de 2025: em Humaitá, Borba e Manicoré. O último resultou em mortes, após a colisão de comboios de balsas com portos locais.
“O aumento no tamanho dos comboios, que passaram de 20 para 30 balsas carregadas com grãos, tem provocado incidentes graves. Os rebocadores não têm dirigibilidade suficiente para manobrar com tanta carga”, ressaltou.
Concessões de estradas
O senador também abordou a situação das concessões rodoviárias administradas pela ANTT, criticando a falta de investimentos por parte das concessionárias. Segundo ele, a burocracia na repactuação dos contratos tem travado melhorias nas estradas federais.
Aprovação dos diretores
Ao final da reunião, a Comissão de Infraestrutura aprovou, por unanimidade, os nomes de Guilherme Theo Rodrigues da Rocha Sampaio e Alex Antonio de Azevedo para a diretoria da ANTT, além de Frederico Carvalho Dias e Renata Sousa Cordeiro para a diretoria e ouvidoria da Antaq.
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